Cela fait environ 15 jours, que ma voiture neuve, m'a été livrée.
Pour ce qui concerne la voiture en elle même, la conduite est infimiment plus agréable, qu'un moteur à combustion, plus souple, plus fluide, excellente reprise en côte, notamment. pour ce qui concerne l'ordinateur de bord, et la synchronisation avec mon I phonne (neuf, lui aussi), j'en suis encore au minimum syndical, parce que je n'ai pas trouvé le temps encore, de m'y plonger.
Oui, ils auraient pu s'en charger, ils le font, il me semble, généralement, mais le fait que je rencontre des problèmes, au sujet du rechargement a modifié un peu, leur stratégie, me concernant.
Au moment où je vous parle, je ne peux donc recharger que chez eux.
Qu'on se rassure, des que je vais là bas, ils me deposent où je veux, et font le taxi, pour que je sois incommodée, le moins possible.
Je rappelle juste que comme d'habitude, "j'essuie les plâtres", et qu'à ce titre, j'ai acheté un aspirateur, ce qui me simplifie considérablment la vie.
Il est possible que certains dysfonctionnements ne soient liés qu'à ce fait.
Première observation, des que vous tapez sur le moteur de recherche, "où recharger ma voiture électrique", vous disposez deja, de pas mal d'entreprises, qui prétendent vous fournir le fameux badge, je devrai plutôt dire, "le sésame", qui va vous permettre de pouvoir recharger votre voiture, où que vous soyez.
Seulement, c'est sans compter que selon que vous vous trouvez, éventuellement, sur une zone blanche donc, où par définition, le portable ne passe pas, ou bien, certains opérateurs passent alors que précisément, ça n'est pas VOTRE OPERATEUR, et donc, vous êtes chocolat....
Si vous avez un souci, par contre, on donne un 06... Mais vous êtes en zone blanche, et si par miracle, ça capte, vous tombez sur... Un répondeur....
Telle société propose un badge, où la tres grande majorité des bornes sont répertoriées, et donc, vous êtes quasiment certain qu'avec ce badge, vous pourrez recharger où que vous soyez...
Ha, zut, une fois chargé l'appli, une de plus, (je devais bien êtres, la troisième ou quatrieme, sur ce sujet), vous avez acces à la géolocalisation des bornes, et sur ce point, mon I phone neuf, assure au moins autant que gougoule....
Et là, "tonnerre de brest", pour ne pas dire, "moule à gauffre", vous vous appercevez, que zut, de bordel à couilles, justement, celle de mon village, n'est pas repertoriée par cette appli, qui pourtant, vantait les mérites, de couvrir tout le territoire.
Ce qui en ressort, depuis 15 jours, au sujet des bornes de rechargement, c'est quand même, une sacrée opportunité, de se faire pour certains, un bon coup de pub, alors, que dans la pratique, pour le consommateur, on a vraiment le sentiment, que c'est la loi de la jungle....Ou si vous préférez, "un joyeux fouttoir".
J'entendais aux infos, ce matin sur France Inter, que globalement, au sujet des bornes de rechargement, le nombre en ville, était nettement insuffisant.
Sinon, pour ce qui concerne la voiture, en elle même.
J'en suis vraiment ravie, à tout point de vue.
Un autre aventage, non négligeable, dont personne ne parle, c'est pour les demarrages en côte....Les "bip", quand on se gare, aussi, quand on s'approche, physiquement, un peu trop de quelquechose, signalé par un signal sonore, là, où dans le rétro, si bon conducteur soit on, je trouve ça pratique.
Pour ce qui concerne les câbles, par contre, un detail pourrait, être utile.
La loi européenne désormais, impose que chaque voiture électrique, soit fournie avec les deux cables, c'est à dire, celui, pour une charge "prise de terre", à ne pas confondre, avec la "prise de tête", quand vous recherchez désespérément où charger votre voiture... Et l'autre, qui est la prise universelle, indispensable pour les bornes.
Sachant que ces deux câbles sont relativement longs (ce qui est necessaire), lourds et encombrants, par temps sec, ça ne pose pas de problème... Mais imaginons, un temps tres mauvais, et plusvieux, combiné, au fait, que les deux câbles sont identiques, et que ça n'est que leurs extremités qui les différencient, je pense qu'il serait bien vu, que les deux câbles soient differenciés, par une couleur différente, ou un simple fil, dans la matiere, sur l'un d'eux, afin, qu'on puisse bien les reconnaitre dans le coffre de la voiture.
Personnellement, j'ai acheté du chatterton, hier, pour le faire.
L'idéal, à l'avenir serait que le câble puisse bénéficier d'un enrouleur, peut être, comme ça se produit, pour les pistolet quand vous mettez de l'essence.
Un autre souci, reside dans le fait qu'une voiture sécurisées, comme elles, le sont, et c'est bien normal, bénéfcient de différents systêmes de sécurité, quand la température, est trop élevée.
Certes, quand vous rechargez votre voiture, à domicile, il n'y a pas de souci.
Ces jours derniers, 42°, à Barentin, ici, en Haute Normandie.
Le capot fermé (interdiction d'ouvrir quoi que ce soit pendant la charge).
Sous le capot, la température doit monter, peut être, à 60°, ou plus.
Résultat, la voiture se met en veille, parce que le ventilateur, refroidit la batterie, pour assurer la sécurité, et pour celà, cesse de charger.
Imaginons la scène, avec dans la voiture, toute la petite famille, et des enfants en bas age, sous la cagnard.
Sur les autoroutes, la charge se fait parait il, en une demi heure.
Parfait.
Qu'en est il, dans la réalité, avec une températue extérieure, de 40° ?
Conclusion, il faut impérativement, que les bornes de recharge, si l'on observe le réchauffement climatique, soient équipées d'abris, pour les protéger du soleil.
Peut être qu'il serait bon aussi, qu'on puisse vérifier la température sous le capot, à proximité de la batterie, pour que par anticipation, on puisse déterminer où faire la recharge, de façon plus sécurisée, côté température.....
Quels sont les risques, alors ?
Tel que c'est conçu, là, aucun... Puisque par sécurité, tout se met en veille, donc, y compris, la rechargement, pour justement assurer la sécurité.
C'est au niveau du temps de charge, que ça pose alors problème.
Sinon, côté charge.
On oublie, de vous preciser que pour recharger votre voiture, à domicile, il arrive que votre installation, ne permette pas la charge, malgré le fait que votre prise de terre, soit parfaitement conforme.
On vous propose alors, plusieurs devis, avec plusieurs types de prises, de la plus rapide (2000€), à la plus courante, qui est parfaitement suffisante (450€).
La puissance de votre compteur, aussi, et la nature de votre abonnement, jouent un rôle important, et personne ne vous le précise, quand vous achetez votre voiture.
Pourtant, venir simplement au domicile avec une voiture électrique et observer si ça fonctionne ou pas, serait vraiment facile à faire, non ?
Bon, pour l'instant, je n'ai rien à rajouter. Au fur et à mesure, je viendrai poser d'autres commentaires, si necessaire.
2 Août 2019.
Difficile de caler un RV, pour qu'on vienne me poser la prise exterieure...
"On se calme"....
J'ai droit à un traitement de faveur, comme vous le savez, aussi se passe t il des choses étranges, quelquefois.
Ainsi, je refais un essai, sur une prise de terre parfaitement conforme, qui a été repiquée directement du compteur, conformement à ce que les techiniciens de chez Renault exigent, et conformément à ce qu'on exige, en matiere de sécuité, pour brancher à un appareil de chauffage, l'hiver.
MIRACLE, ça fonctionne.
PARFAIT.
Comment ils ont fait ? Je suppose, qu'ils ont modifié, la puissance de mon compteur, sans m'en avertir, ou alors l'alimentation était vérouillée intentionnellement, au sein même de la voiture.
Juste un détail.... Je ne peux donc charger, pour linstant, qu'on depannage de cette façon, en attendant la prise extérieure.
En effet, la fenêtre ouvete, quand je suis à domicile, super, aucun souci.
Mais impossible de charger la nuit, pour cause de fenêtre ouverte, ou bien de sortir, sur une longue distance, deux jours d'affilée, puisque la batterie basse le soir, ne peut être rechargée, pendant la nuit, pour le lendemain matin.
Certains, alors, doivent se dire, "mais enfin, une prise exterieure, tu fermes la maison, pour dormir, comme tout à chacun, qui surveille ta voiture ? Et qui empêche que quelqu'un, puisse se brancher, sur ta prise ?
Pour la premiere remarque, une fois la prise branchée sur la voture, un clic de condamnation, vérouille le système, et seul le badge qui vaut comme clé de contact, peut le vérouiller, tout comme la trappe d'acces.
Pour la prise extérieure, par contre, j'ai demandé à ce qu'on me pose un portail neuf, et j'attends toujours....
En somme, j'aimerai bien qu'on me pose, quand même cete prise extérieure, SVP, que ça recharge la nuit, sans craindre qu'on ne s'introduise dans ma maison, et que je puisse dormir, du sommeil du juste....
6 Août 2019.
J'ai reçu, hier, un nouveau devis, pour poser une prise, de recharge, pour ma voiture electrique, pour une borne rapide.
Nous en sommes, à present, à 1900€....
Pour ce qui me concerne, une prise ordinaire, donc, plus longue à charger, me semble, parfaitement suffisante.
Il s'agit de la prise Green-Up ZE, qui va m'être posée, par l'entreprise Proxiserve, qui va ne me coûter que 438€.
Ce devis (qui a été deja accordé par l'UDAF), incluent la livraison de l'infrastructure d'un vehicule electrique, son installation, ses tests de fonctionnement, et sa mise en service.
Je n'attends, qu'ils ne me fixent le RV pour la pose.
