SNCF
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"Comment sortir de la croissance". 6 résultats trouvés
Est ce Kapad', qui va trouver une issue à la crise SNCF, qui est l'arbre qui cache la crise du service public ?
https://www.france.tv/france-5/les-escapades-de-petitrenaud/322913-les-restaurants-des-gares-parisiennes.html En cours de rédaction.
"THE NAVIGATOR", ce que je dis, depuis des années et des années. Grèves SNCF.
Et bien ce film, vous sa vez quoi , J'Y SUIS POUR RIEN.... Et oui, la bienveillance, dans le milieu artistique, ou plus precisement, le militantisme, je ne les ai pas inventés, pas plus que je ne les ai inspirés. Parce que jamais, au grand jamais, qui que ce soit ne peut ambitionner, d'empêcher, cette bienveillance. Ce qui est interpellant, par contre, réside dans le fait, que ça confirme ce que je prétendais, il y a quelques jours sur l'inspiration, lors d'une vidéo en live, sur l'inspiration, et la "sororité", (oui, aujourd'hui, jour de mon anniversaire, je dis "sororité", et pas "fraternité"), d'inconscient à inconscient, entre artistes. Ken Loach , excusez du peu, si je ne m''envoie pas des fleurs, qui s'en chargera ? http://www.telerama.fr/cinema/films/the-navigators,56530.php Pour moi, des l'instant, qu'on considère, que les rail est géré par des entreprises privées, ça induit la notion de competitivité, et donc, de recherched e rentabilité, ce qui est incompatible, avec la notion de sécurité, ou en tout cas, au détriment, de.... A réécouter, l'intervention de Olivier Besancenot, ce matin, sur France Inter. https://www.franceinter.fr/emissions/l-invite-de-7h50/l-invite-de-7h50-04-avril-2018 http://thomasfrancoisefersen.e-monsite.com/blog/inspiration-imprgnation-cheminement-vers-la-creation/jesoutienslagrevedescheminots.html 04 avril 2018. Pour pallier au fait, que certains sont contraints de trouver des alernatives, pour se deplacer, je pense aux villes, surtout, je pense que ça serait bien, de créer un site internet, pour proposer du couchsurffing, afin de proposer des hebergements à domicile, sur Paris, notamment, afin d'eviter à certains de rentrer chez eux, le soir, ou au moins, de pouvoir alterner, un soir sur deux, ne pas avoir à rentrer, et combiner avec les patrons, pour regrouper les heures de presence. Sinon, pour ce qui concerne la TCAR, transports en Car, dans l'agglomeration rouannaise, j'ai vu, qu'hier, beaucoup avaient saisi l'occasion, pour remplacer les trains. ça serait bien, qu'ils en proposent plus peut être ? https://reseau-astuce.fr/ http://www.vtni.fr/ En cours de commentaire.
La SNCF, sur le grill de l'épreuve européenne, "attention aux émanations toxiques".
Je suis l'affaire, du verbe suivre, et pas du verbe être, depuis bien des années, parce que j'aime le train, et ça n'est pas dû uniquement au fait que j'en ai été contaminée, par le fait, que j'ai été épouse d'un cheminot, pendant trente ans...Au fait, pour ceux, se posent la question, des l'instant, qu'un cheminot se separe, la compagne, ou l'epouse, perd tous les aventages lié, au statut en question. "ça, c'est fait". Lors des derniers articles, que j'ai rédigés sur le sujet, ainsi que par des commentaires sur les reseaux sociaux, j'avais fait part du fait, que j'étais sceptique, sur le fait, qu'on puisse renvendiquer, un égal niveau de sécurité du transport ferrovière, parce que je pense que la SNCF, est inifiniment plus sécure, que d'autres pays d'Europe. En gros, si je shématise, je dirai que je crainds, que d'aller vers un reseau ferré, à l'echelle européenne, n'ait pour conséquence qu'un moindre niveau de sécurité, et je soupçonne que je ne sois pas la seule à avoir cette inquiétude. Face à cette dernière, j'ai vu aux infos, qu'on nous fait miroiter, que certaines lignes secondaires, considérées comme non rentables, en France, par la SNCF, attirent les convoitises, de certaines entreprises privées allemandes, et qu'il n'y aurait alors, aucun problème, que ces lignes seraient garanties, dans leurs fonctionnements, tout comme le statut des cheminots, qui passeraient donc, de la SNCF, actuellement, à la préservation de leurs droits, et de leurs acquis sociaux, dans ces entreprises privées. Plusieurs remarques, alors, me viennent à l'esprit, pour la sécurité, et sans vouloir faire offance à certaines compagnies ferrovières, d'autres pays européens, j'ai bien compris, que de parler ainsi, de l'Alemagne, avec la rigueur, qui colle aux basques de leur réputation, ce reportage est donc, sensé, nous avoir rassurés... Allez, "je suis bon prince", à défaut d'être Reine, et on va dire que "ça fait la rue Michel", d'autant que je suis bien loin de me contenter, comme les cheminots, de cet aspect, strictement sécuritaire, "pensez donc"... Alors, que l'argument prioritaire, saisi par le gouvernement, pour nous faire avaler la pillule, serait ce manque de rentabilité de ce réseau secondaire, est ce que quelqu'un, pourrait nous expliquer, selon quelle logique, une entrepise allemande, rachetearait ces lignes, réputées "nons rentables" ? Est ce qu'il est question, là, de veritable, charité chrétienne ? Ou bien est ce qu'il existerait, certaines motivations, ou explications, que nous, simples voyageurs, sommes bien incapables de saisir ? D'autre part, j'ai entendu aussi, que les cheminots passant, ainsi d'employés SNCF, à d'autres patrons, verraient leurs statuts respectés, à condition qu'ils démontrent, une forme de polyvalence... Jusqu'à preuve du contraire, chacun sait qu'on n'entre pas à la SNCF, comme on entre dans un moulin, et que d'apprendre à faire face à un voyageur sans billet et alcoolisé, qui vocifère, tout en gardant, son flegme, est un métier à part entière, qui diffère de celui de conducteur des trains, ou à l'entretien...Je veux dire, simplement, que la notion de polyvalence, si elle peut faire l'objet d'une forme de tolérance, et d'adaptabilité, vis à vis des cheminots deja embauchés, je n'arrive pas à comprendre comment, on peut envisager, d'avoir une telle palette de formations, sur des metiers aussi divers, si en contrepartie, les futurs cheminots, dont on nous annonce, qu'ils ne seront pas bénéficiaire de ces nouveaux statuts, pourraient être envisagés. Je veux dire, que si aujourd'hui, tiens, par exemple, au sein d'une magasin CARREFOUR, on demande, une forme de polyvalence, comme on dit vulgairement, "y'a pas mort d'homme", si les rayons, sont mal rangés, ou qu'une tâche n'est pas correctement effectue... Quand il s'agit d'un train, je crainds que la notion de polyvalence, ne soit pas objectivement envisageable, sans mettre les voyageur, en relatif danger. Je signale d'autre part, que le plus étrange, c'est d'observer que ce soit des entreprises allemandes, qui souhaitent racheter les lignes secondaires, et dites "non rentables", alors, que précisément, ce sont aussi des entreprises de transport en car allemandes qui ont imposé une concurrence déloyales à nos autocaristes français, les obligeant à mettre la clé sous la porte.... Alors, que ce week end pascal s'annonce difficile pour les retour, la grève, "perlée", qui est annoncée par les cheminots, que je cautionne entièrement, a pour conséquence que beaucoup de voyageurs se tournent vers ces fameux cars, et que les autocaristes en question, font flamber les prix.... A ce niveau d'ambroglio, je ne dirai pas que ce soit le serpent qui se mord la queue, mais plutôt, l'hydre, sacré tour de contoritionniste, vous en conviendrez ! https://www.franceinter.fr/emissions/l-invite-de-8h20-le-grand-entretien/l-invite-de-8h20-le-grand-entretien-30-mars-2018
Prix du roman noir SNCF 2018.
Alors, certains se demandent peut être, pourquoi, plus la SNCF, qu'une autre boite, se trouverait legitime, pour un tel prix... Et bien justement, le rail, le voyage en train, par son côté démocratique et non élitiste, socialement, contrairement à l'avion, ouvre un imaginaire propice à la creation, et à l'écriture.
Kevin Costner, pour la pub SNCF "il est cocu, le chef de gareeee !"
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La SNCF est l'ennemie des pauvres et de ses guichettiers.
Oui, je sais, j'aborde ce sujet, de façon pour le moins frontale, mais enfin, je n'ai guère le choix, je dois dire, puisque la "comsensuelle", ou si vous préférez, la com consensuelle, je l'ai deja utilisée, il y a quelques moins, et je vois que rien ne bouge. Alors, on va reprendre depuis le début. "Les cars à la Macron"... YES, on s'est dit, "bon, le bon côté, c'est que les plus modestes, vont pouvoir eux aussi voyager, et aller de grandes villes à grandes villes, pour beaucoup moins cher". Oui, sauf que le pauvre en question, s'il n'a pas de carte bancaire, lui, ce qui est mon cas, n'a aucun droit d'acheter son billet au chauffeur, quand il arrive, tout content, avec son porte monnaie, pou payer son trajet. Ce fait a deja été signalé, pour information, et je vois que sauf erreur de ma part, rien n'a bougé. Maintenant, les promos, SNCF, sur les billets, mais si vous savez bien leurs super promos, qu'on vous fait miroiter, dans la pub, et bien c'est exactement pareil..... Vous êtes pauvres, et bien sachez le LA SNCF VOUS DETESTE, et moi avec pour information, visiblement. Et oui, moi, quand je vais assister à une emission de télévision, je ne reçois à la banque que 80€, le jeudi matin, l'aller retour, Rouen Paris, me coûte, 48€, environ, et comme je ne peux l'acheter que quelques minutes avant le train, en liquide, puisque je n'ai aucune carte bancaire, à cause de ma tutelle, je paie plein pot, systèmatiquement. Alors, vous le direz, "qu'est ce que tu vas assister à Paris à des emissions, aussi"... Oui, c'est vrai, après tout, sauf, que moi, je ne vous demande pas si votre trou du coup, est rond ou bien en etoile, et que je suis libre moi, de dépenser mon argent, enfin, le peu qu'on m'accorde, comme bon me semble, et que jusqu'à preuve du contraire, c'est bien la seule liberté que le statut de tutelle, me laisse ! Et que je n'ai aucun compte à rendre à personne..... En gros, je vous emmerde. Ensuite, dans le train, un voyageur "sans papier". Pas de titre de transport, il s'est fait aligner, logique, et cohérent, HELAS. Pas de papiers, le controleur, aimable, pour relever son identité, afin de lui faire parvenir la contravention, il prend son téléphone, et prévient la gendarmerie, selon la procedure prévue comme telle, par sa hiérarchie. Soyez sans crainte, il n'est pas venu s'intaller non loin de moi pour rien, et une fois arrivés à saint Lazare, bien sûr, personne ne l'attendait. Alors, moi, ma question est la suivante. J'aimerai bien savoir quel interêts, certains ont t ils, en haut lieux, à traiter avec un tel mépris, les personnes, qui ne sont pas assez reconnues, en temps qu'individus, je dirai même être humain, avec la dingité qui s'impose, pour n'importe qui, pour qu'au minimum, à l'entrée d'un simple car de tourisme, on impose, d'avoir la sacro sainte carte bancaire, le véritable sésame, qui seule permet au consommateur de se faire litteralement, spolier, et arnaquer par le "le systême".....? Oui, je sais, il parait qu'ils ont trouvé une parade infallible, pour le paiment sur internet. GENIAL, et qui paie ces innovations ? LE CONSOMMATEUR. Je ne suis pas en train de prétendre, que systèmatiquement, les chômeurs, ou les pauvres, doivent forcement voyager à l'oeil.... Mais de mener une politique, qui les exclue systèmatiquement de certains produits, en utilisant le prétexte technique de la carte bancaire, me semble véritablement, une forme de véritable discrimination, que seuls des politiques comme Valerie Pecresse, ou Laurent Wauquiez, peuvent être assez stupides, pour cautionner. Il est vrai que le jour où la droite, se souciera des pauvres, comme on dit chez nous, "les poules auront des dents". Je précise juste qu'il n'est même pas question, là, forcement, de carte de gratuité, particulièrement, mais pour information, ces réductions extrêmement importantes, existent bel et bien, si vous payez sur internet, vos billets, et que vous les achetez à l'avance, ce que je trouve logique, mais le pauvre aussi, il est capable de planifier ses déplacements, il faut pas croire, il a le droit d'avoir des projets, aussi, et puis pourquoi pas, aller au theâtre et au concert, aussi, non ? IL FAUT JUSTE ETRE ASSEZ INSTALLEE DANS LA VIE POUR AVOIR UNE CARTE BANCAIRE. Et puis quand je parle de la SNCF qui est contre ses guichettiers, et bien c'est pareil, c'est à dire que leur politique, c'est de supprimer les guichets, ce qui est tres exactement aussi con, et aussi irresponsable, que de supprimer, le contrôleur, ou le chef de train, comme ils ont l'intention de le faire. En gros, j'en vraiment ras la casquette SNCF d'être prise pour une conne, comme tous les autres pauvres.